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新卒に「破格の年収2000万」!?東京の自動運転ベンチャー
自動運転ラボ2026/05/29
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CHIGUSA SHIGERU "BART"
NewGame Solutions Inc. CXO
日本の希望の星、チューリング(TURING)社へ是非最高のエンジニア人材が集まります様に。 テック企業の年棒2,000万円はシリコンバレーや中国では新卒報酬でも全然よくある金額ですから、人材によっては「いきなりプリンシパル」もあり得るのではないかと思います。加えてストックオプション等も使い、日本から世界から優秀人材を集めてほしいですね。 カメラファーストでE2EニューラルネットでHDマップを必要としない自動運転 2.0 (AV 2.0)は日本発で必ず必要になります。インターネット革命では、日本はGAFAMに全部持って行かれてしまいました。「次の産業革命」を起こす完全自動運転は、今後「国力」に大きく影響する重要な技術です。旧来の「ライダーファースト+HDマップ」をベースとしたAV 1.0は、例えAIの部分をE2Eにしたところで「どこへも行ける自動運転」にはなり得ません。つまり、「次の産業革命」を起こす技術にはならない、という事です。自動運転バス、トラック、一部のロボタクシー、など限定されたルートで走る商用車がせいぜいです。 そこへいくと、チューリング社が最初から開発をする AV 2.0は、今は世界でも自動運転技術の中心的トレンドです。テスラをはじめ、日産が提携する英ウェイブ、中国でトヨタが出資するMomenta、同じく中国のDeepRouteやHorizon Robotics、EVメーカーのXPENG、米RIVIAN、などなどです。(全社がカメラオンリーではなく、ライダーを補助的に使う自動運転方式を含む)。 是非、日本発のAV 2.0完全自動運転が広く実装されます様に、チューリング社にはがんばって頂きたいと思います! やっちゃえ、チューリング! 「自動運転の伝導師」バート・チグサ https://youtu.be/DuDvDDpQlYU
NewsPicks編集部2026/06/05
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後藤 直義
NewsPicks 編集委員(ニューヨーク支局)
2026年、世界経済を揺らしてるAIベンチャーのアンソロピック。同社を160兆円ベンチャーに押し上げたClaudeCodeの父、Boris Chernyに独占インタビューしました。 もともと予定していた3月から、てんやわんやで、やっと実現したインタビュー。非常に面白かったのですが、動画はほんの一部しか尺がないので、近くテキストでも全文配信します。

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比屋根 一雄PRO
三菱総合研究所 研究理事 AI技術顧問
話題になっているトークン激増とROI未達問題は、多くはソフトウェア開発の話です。しかもAI駆動開発を確立できていない企業が大半でしょう。だから、ソフトウェア業界でも過渡期の混乱です。 AI実需の当面の本命であるオペレーション業務の自動化では、まだトークン過大が顕在化したケースは多くないと思います。トークン激増の原因であるAIエージェントの自律的な自動化まで進んでいないからです。 しばらくは混乱が続くと思いますが、一部の先進企業ではROIを達成しつつあるようです。企業間格差が開きそうです。 ただ、本当にROIが達成されるのは効率化ではなく、売上成長につながった時です。コストとスピードの継続的な改善で競合他社と差をつけ競争優位を築いてシェア拡大が最初のターゲットです。 その上で、データとAIを使って新たな利便性や品質、機能を実現して、モート(堀)を作ることに成功するとディスラプターになり得ます。 それはかつてAmazonやアパレルSPAが歩んだ道です。
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