2024年をざっと振り返ると、など、大きな出来事が続きました。 2025年は新NISAが2年目に入ります。また、 2025年は、団塊の世代が全員75歳以上となり、人口の3600万人以上が後期高齢...

マネーライター （元東京国税局職員）

カタリスト投資顧問株式会社 取締役共同社長兼ポートフォリオマネージャー

NewsPicks編集部 デスク

OpenWork 代表取締役社長

第一生命経済研究所 首席エコノミスト

エコノミスト:(株)グッド・ニュースアンドカンパニーズ代表 Good News and Companies 代表取締役

【重要】2025年に変わる「お金のこと」

東京のJR山手線は22日夜、外回りの複数電車でパンタグラフが折れ曲がっているのが見つかり、同日の運転...

富士通株式会社 シニアエバンジェリスト　最新著書「20分で誰でもわかるサイバーセキュリティ超入門」

都内外資系(非公開) 経営コンプライアンス・リスクマネジメントマネージャー 兼 三流コラムニスト

民間

元NewsPicks Curation intern → 総合デベロッパー 開発部

中堅不動産業者 コーポレート部　部長

公認会計士 / 合同会社WIZM 代表社員CEO

山手線、始発から一時運休　通勤通学、19万人に影響

ICカード乗車券「Suica」のサービス開始から約25年。この間、抜本的なモデルチェンジを行わなかったSuicaだが、いよいよ「次世代」の姿が見えてきた。12月10日にJR東日本が発表した「Suica Renaissance」とは。

Collective Souls Inc. Founder & Managing Director

株式会社ナウキャスト 取締役会長

温厚で思考好きな人

社会人美大生 芸術文化学科

日本郵船株式会社 調査グループ グループ長

東京経済大学経済学部 教授

「こりゃ常識が覆るわ」JR東日本の次世代Suicaが便利すぎ！一方で懸念も…

Suicaをはじめとする「交通系IC」が、鉄道・バスで一斉に使えなくなる――。そんな事態が昨年11月、熊本県で起きた。かわりにクレジットカードによる「タッチ決済」が導入される予定であるものの、これまでの交通系IC利用者は戸惑いを隠せない。実は、こういった事態が今後とも各地で起きる可能性がある。なぜ地方で「交通系IC撤退」は起こるのか、都市圏では「Suica」が使えなくなる日が来るのか？ 検証してみよう。「交通系IC…

Daiko consulting 代表

A.T. Marketing Solution 代表、VISOLAB（株）CMO

(株)ＴＯＡＳＵ特別研究員（経済評論家・コンサルタント）

保険会社(フランス) Data engineer team leader・道産子

アンパサンド税理士法人 代表社員／税理士・経営心理士・組織図診断士・性格診断アドバイザー

熊本の｢交通系IC全部廃止｣は東京でも起こるのか

JR旅客6社の2024年度決算が出そろった。JR東日本、JR西日本、JR東海、JR九州の上場4社はいずれも増収増益となった。非上場のJR北海道は増収増益、JR四国は増収ながらわずかに減益となった。いずれもコロナ禍からの輸送需要の回復を背景に好決算となったが、各社が置かれた状況はそれぞれ異なる。今回は「本州三社」を見ていこう。

メーカー Supply Chain

脱炭素ジャーナリスト／アドバイザー

エネルギーデバイス業界

スズキマンジオフィス／大手自動車部品メーカー 代表／CX

日本個別株デューデリジェンスセンター

メディア→教育 法律学科

非鉄道で稼ぐJR東日本、「新幹線一本足」のJR東海…好決算の中味はまるで別物だった【JR3社決算】

首都圏では「Suica」など交通系ICカードが普及し、紙の切符を買う機会はめっきり減った。一方、私鉄や地方の交通事業者はクレジットカードによるタッチ決済やQRコードを読み取るタイプの乗車システムを推し進めている。そんな状況下、JR東日本は「Suica Renaissance」と銘打った10年計画を打ち出し、従来のSuicaの枠組みを超えるサービスを次々と投入する方針を示した。交通と決済の融合を進め、スマートフォンや新技術を活用し…

株式会社圓窓 代表取締役

株式会社インフォマート 戦略営業部 部長

金融系システムエンジニア

｢Suica｣が今のままでは生き残れない理由

週末の丸1日半、山手線と京浜東北線の主要区間を運休とし、JR東日本は羽田空港と東京都心などを直結する...

国内航空会社 気象予報士

ピージーエルジャパン株式会社 顧問

アソビュー CEO室 室長/ カルチャーデザイン推進室室長

日本AMサービス 代表

ユーザベース スピーダアナリスト

JTIC.SWISS 代表

新線で東京―羽田18分に　JR東、31年度開業目指す

クレジットカードで電車に乗る、バスに乗る。そんな光景が日本各地で広がりつつある。クレカの「タッチ決済」はコンビニや飲食店などに浸透し、日本の対面決済における比率は、2024年6月時点で40％まで...

NCB Lab. 代表

リブライトパートナーズ 代表パートナー

(株)インテグリティ 財務戦略アドバイザー/EFFAS公認ESGアナリスト/代表取締役

慶應ビジネススクール 教授

製造業 Financial Planning Div. Manager

【激戦】Suicaはどうなる｡｢クレカで改札｣の拡大が止まらない

JR東日本が社運を賭けるプロジェクト「TAKANAWA GATEWAY CITY（高輪ゲートウェイシティ）」が3月27日、まちびらきを迎えた。都心では最大級となる約10ヘクタールの都市開発は、どのように結実したのか。筆者は3月25日に行われた内覧会と、開業翌日の28日に現地を訪れた。

公益財団法人 日本交通公社 観光研究部　主任研究員

金融機関 シニアマネージャー

大手商社

久保田リスクマネジメント個人事務所 事務所代表

フリーランス コンテンツプロデューサー

講談社 IPビジネス部部長

もはやSFの世界だわ…「高輪ゲートウェイシティ」開業で垣間見えた“未来の街”とは？

東日本旅客鉄道株式会社

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